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其中，“去杠杆”政策既是政策周期的逻辑又是信用周期的结果。首先，从信用周期的角度看，这是跟短周期的库存周期和中周期的产能周期相对的长周期因素。前两个周期前面已经讨论过，不再赘言。这里再说说信用问题。按照债务/GDP的比率衡量，中国这个比率大体在250%-280%之间。跟美国大体相当，比日本则差之甚远。国际上，这个比率有比中国低的国家如希腊出了问题的，也有比中国高的如日本至今还安然无恙的。这说明，这个比率并不必然构成高风险，原因是中国和日本一样，依赖国内储蓄为债务融资，而希腊则依靠国外储蓄融资，因而债务风险是相对的。但如果采取激进的“去杠杆”措施，则危机很可能从理论变成现实。原因是债务要么用于消费如欧美，主要表现为政府和个人部门的债务增长；要么用于投资，变成了产能或者基础设施。前者依赖收入增长降低杠杆，后者依靠盈利增长缓解杠杆比率。共同点是都需要时间，不同点是，通过信贷刺激消费不可持续，合适的产能或基础设施投资则可能带来回报，只不过回报期稍长，同时基础设施对整体经济还存在较强的外溢效应，可以促进全国大市场的形成以及分工和交换的发展。中国的情况大体属于后者。但激进的去杠杆措施则要求企业迅速将业已形成的资产变现，偿还信贷，姑且不论基础设施和产能资产能否迅速变现的问题，即便可变现，资产在人为要求的同时变现的压力下，也会丧失流动性，导致资产价值的贬损，进而导致抵押价值不足，陷入债务-资产通缩循环，危及经济和金融稳定。

金光宙认为，未来动力电池企业的制造车间，随着消费者需求的上升及头部企业间需求竞争的激烈，将不断向主机厂周边进行转移，以能够第一时间满足主机厂的需求，并与主机厂在平台方面增进沟通。目前，虽然韩系企业在成本控制方面仍占优，中国企业在NCM 811等层面的竞争，以及韩系企业在NCM 811电池方面的产品化的延迟，也将给韩国企业带来一定的压力。

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，在过去的几年中，由于受到补贴政策的影响，外资动力电池企业难以打开中国市场，而国内政策红利触发导致本土动力电池企业大幅度增加，国内市场一度出现近150家动力电池企业。“我们估算，目前国内动力电池市场还留存的企业大约有80家，其中只有40家能够真正实现装机量，而业内TOP 10更是占据了近八成的装机量，这相比于行业高峰时期，已经有近六成的企业被淘汰。”于清教表示。

美国当地时间8月22日，标准普尔500指数迎来了本轮牛市的第3453天，刷新了美股史上最长牛市纪录。与此同时，主投美股市场的QDII基金也展现出强劲的赚钱能力，成为今年市场中一抹亮色。东方财富Choice数据显示，截至8月23日，全市场37只美股QDII今年以来的平均净值增长率达到15.4%。其中，广发纳斯达克100指数、国泰纳斯达克100和嘉实美国成长股票基金年初至今的涨幅分别为22.3%、20.76%、19.7%。

比特币价格的大幅度下降以及整个数字货币市场市值的不断萎缩让一些投资人损失惨重，一位数字货币基金管理方对经济观察报表示其管理的基金已经出现大幅度亏损，目前正在静待市场回暖。在投资市场外，比特币以及整个数字货币市场通过矿机这一节点影响到了广阔的硬件市场，诸如AMD、英伟达、台积电在内的芯片厂商和加工厂均受到了影响，在今年10月-11月，多家相关企业的股价均出现了大幅度波动。

中国是金融科技发展比较快的国家，最近一段时间也认识到，金融科技有可能引发的一些新的类型的金融风险，因此最近比较强调监管，金融科技在发展与风险之间的平衡变量就是监管，中国一行两会最近都在研究金融科技怎么监管，确实是最近一段时间我也参加了一些会，跟大家讨论，下面是我的一些初步的体会，贡献给大家，让大家今天讨论的时候供大家参考。