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此外，张起淮提到，就此次埃航空难中执飞的这架飞机而言，埃航空难责任在波音公司的可能性较大，否则中国民用航空局也不会轻易停飞所有7378飞机。张起淮指出，波音737-8飞机是一个新型的节能飞机，其在电子计算机的程序上存在漏洞。针对这些漏洞，波音公司曾经在五个月前第一架波音737-8飞机发生空难之后，做出了一个修订的补丁，发给拥有这架飞机的各航空公司。各航空公司需要自行安装，并且校正。但安装和校正之后飞机是否适航，存在什么情况，这就存在检查的问题。安装波音公司的补丁进行修订之后，还需要对执飞这一机型的机组进行专门的培训，这种培训是需要时间的，中国飞行员基本都需要经过一个小时以上的培训，才能继续操作此种机型。机组是否参加了培训，培训之后机组是否完全掌握，考核是否合格，运用是否熟练，这也是关键。如果最终证实确实是737-8飞机的原因，那么此次737-8飞机停飞造成的损失和后续维护、补充培训等应该由生产厂家波音公司来承担。

上游新闻记者比对了三段视频中出现的身材微胖男子和遵义市新蒲新区某镇党委书记贾某出席活动的公开照片，两人相似度颇高。三段视频的拍摄者、自称是镇党委书记贾某妻子的吴女士对上游新闻记者表示，目前不对此事作出回应，不接受采访。遵义市新蒲新区某镇纪委工作人员对上游新闻记者表示，镇党委书记贾某是新蒲新区区管干部，镇纪委没有介入案件的查处，“贾书记这两天还在上班”。

顺着刚刚这个话题，我也汇报一下2020年传媒行业整体观点：我们的核心观点在于，内容公司可能在2020年是更值得投资的一个产业链环节。大家过去在听到内容公司的时候经常会摇头，因为电视剧公司、电影公司他们对单部作品相对有比较大的依赖，然后过去几年也有很多影视剧公司出现一些问题。但我认为在2020年渠道端发生一些变化的时候，内容公司尤其是的确有所谓的讲故事能力，精品内容制作能力的公司，他们在整个行业里的议价能力和话语权是有机会提升的。

市场观点：分析人士表示，此前偏于冷淡的市场氛围已有所缓和，但随着内外不确定性的上升，本周市场交易热度、资金量能均出现减弱。一方面，前期热点板块纷纷走弱，热点不明，投资者落袋为安的情绪同样也对上行构成一定牵制。另一方面，多数机构也认为，目前A股至少处于熊市尾声，权益配置吸引力已有所显现。随着未来结构性机会的增加，市场将逐渐活跃，临近春节时点，在逢高减仓的同时，投资者仍可择机布局一些弹性稍大的结构性交易机会。

另外，今年前三季度，海南有19家上市公司净利润实现增长，净利润规模前4名的上市公司分别是海航基础、海航控股、海南橡胶、罗牛山，其净利润分别为12.23亿元、7.29亿元、4.5亿元、3.9亿元，上述4家上市公司的合计净利润为27.92亿元，占海南辖区净利润总规模的比例为101.79%。

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