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本周解禁股份超过1亿股的上市公司有8家，广汇汽车、中国电建、南山控股（002314.SZ）三家上市公司解禁数量超过10亿股，亚泰集团（600881.SH）、南京银行（601009.SH）、市北高新（600604.SH）、百润股份（002568.SZ）、三友化工（600409.SH）五家公司解禁数量超1亿股。
联讯证券此前也认为，低评级主体发债难，源于监管趋严后，同业链条创造的高风险偏好资金减少。目前，监管政策在边际上有所放松，提升了市场的风险偏好。同时，政策引导资金从银行体系流向实体，通过MLF抵押品扩容的方式，给购买低评级债券配资，引导商业银行购买低等级信用债，低评级主体再融资能力增强。预计下半年信用债一级市场将继续回暖，不同资质发行主体之间的分化也会有所收敛。
轰-20与歼-20的混编想象图从目前曝光的各项技术来看，我国的轰-20的任何一项关键技术指标，都在对标或者超越B-2A隐身轰炸机。而美国正在研制的B-21在技术上并没有什么进步，更像是为了经济性，对B-2A的某些性能或者武器装备进行“阉割”的妥协产物。因此，轰-20对我国来讲，是一次实现弯道超车的绝佳时机，届时，在技术水平和作战能力上，我国有望依靠轰-20直接进入世界第一流的打击梯队，并且极有可能超过B-21成为一流隐身轰炸机。正因为国家对轰-20项目的重视，其配套关键系统才会进展神速，这离不开所有科研工作者的辛勤付出和努力。不久的将来，我们一定可以看到我国隐身轰炸机的飒爽英姿。（作者署名：利刃军事 利刃/冬阳）
该运动一开始只是一场普普通通的抗议呼吁，没有哪个政党或组织主动介入、没有成形的组织机构，只是通过社交网络聚合起来的“乌合之众”。为什么会在短时间内发展到今天这样的地步？分析其中一系列相关因素，有助于我们对“黄背心”现象做出深入了解与准确解读。
关键词5：央企科创板上市对于央企及其子公司申请科创板上市，彭华岗说，国资委是大力倡导、积极支持中央企业参与到科创板这项改革过程中去。目前，中国通号已经成为科创板首批挂牌企业。最近国资委还梳理了一批符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的企业申报科创板上市，目前有中国电器等14家企业的申请材料已经受理。
目前，国内氢燃料电池汽车每跑100公里所消耗的燃料费用，大约是柴油车的1.5倍、汽油车的3倍还多。有佛山氢燃料电池公交车司机向1℃记者反映，按照目前的氢气销售价格，如果没有政府财政补贴，那么其所在的公交车集团一定会亏损。如果政策补贴不断下坡，甚至“断奶”，业内普遍担心的是，正在高歌猛进的氢燃料电池汽车未来还能够跑多远。在8月31日举行的“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”开幕式上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲直言：“基于氢气的能源管理体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件。”
